发动机过热

发动机过热

步骤
操作
是
否
定义：以下任一状况都表示发动机可能过热。
  • 发动机温度表在红色（过热）区域和/或发动机温度指示灯点亮。
  • 在发动机运转时，热的发动机冷却液从冷却液回收储液罐和/或散热器盖溢出流到地上。
1
  • 检查并加注冷却系统。参见冷却系统的排放和加注。
  • 必要时，检查冷却系统是否有泄漏。
  • 必要时，修理冷却系统的泄漏。
是否进行了检查/修理？
—
2
  • 起动发动机并使发动机以约1,200转/分的转速运行。
  • 使用故障诊断仪确定过热状况。
故障诊断仪是否确认发动机过热状况？
转至步骤3
3
  • 确认冷却风扇工作正常。
  • 必要时，修理冷却风扇系统。
发动机是否仍然过热？
转至步骤4
系统正常
4
执行以下检查：
  • 检查散热器和空调冷凝器冷却片是否有碎屑或其他堵塞物。
  • 检查传动皮带系统和传动皮带张紧器是否正常工作，以确 保冷却液泵正常转动。
  • 检查空气导流器是否松动、损坏和/或缺失。
  • 检查冷却系统软管是否夹住或扭结。
  • 必要时，维修系统。
发动机是否仍然过热？
转至步骤5
系统正常
5
检查节温器是否正常工作。参见节温器的诊断。
节温器运行是否正常？
转至步骤6
6
更换节温器，参见发动机冷却液节温器的更换。
发动机是否仍然过热？
系统正常
7
注意:过度的冷却液凝固点保护可能导致冷却液在低温 下沸腾。
  • 检查冷却液浓度（混合）是否正确。必要时，校正冷却液 浓度。
  • 拆下散热器盖。
  • 起动发动机并检查发动机冷却液中是否有气泡持续流动。
发动机冷却液中是否有气泡持续流动？
8
引起发动机过热的原因可能是燃烧室气体泄漏到冷却系统。这种情 况通常是由以下原因引起的：
  • 气缸盖衬垫磨损或损坏
  • 气缸盖磨损或损坏
  • 发动机气缸体磨损和/或损坏
检查火花塞电极和火花塞电极周围的陶瓷上是否有冷却液残痕，以 确认这种情况。必要时更换和/或修理发动机内部部件，以修理发 动机内部冷却液泄漏。
发动机是否仍然过热？
系统正常
9
发动机过热可能由于冷却系统阻塞引起。冲洗冷却系统。
发动机是否仍然过热？
系统正常
10
注意:水泵不太可能是导致过热状况的原因。
如果冷却系统通道没有堵塞，则更换冷却液泵，参见水泵的更换。
发动机是否仍然过热？
系统正常